7月17日20时，施工难度和技术领先程度在省内首屈一指的焦平高速焦荥段南水北调斜拉桥施工现场灯火通明，几十位施工人员正在挑灯夜战浇筑桩基。经过历时39个日夜的连续奋战，提前24天完成最后一根桩基的混凝土浇筑任务，标志着南水北调斜拉桥正式进入下部结构施工阶段。
南水北调斜拉桥是焦平高速黄河特大桥的重要组成部分，是全线重点控制性工程，为省交投集团和省工程局集团重点关注项目。桥体位于黄河北岸河滩，在南水北调干渠工程保护范围内，水保和环保要求较高，对外协调难度大，施工工序复杂，工期紧张。其中桩基直径2.2米，深度达98米，为大直径超长桩基，加之黄河滩地多流沙地质，自稳性差，易坍塌，摩擦桩成孔困难，施工难度极大。
为打赢这场攻坚战，保质保量按期完成施工任务，焦平高速焦荥段项目部不畏艰难、勇往直前，集中精锐力量，昼夜施工，连续作战，39天内累计钻孔深度8667多米，混凝土浇筑量30132立方米，比计划工期提前24天完工，圆满完成了施工任务。
据介绍，南水北调斜拉桥造价约3.4亿元，主跨径252米，主桥墩高达100米，为大直径超长桩基。焦平高速公路建成后将成为连接嵩山、云台山、黄河、陈家沟等旅游资源的又一条高速通道，是构建郑州大都市区第二高速环线，对加快郑焦一体化深度融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具有重要的意义。
7月17日20时，施工难度和技术领先程度在省内首屈一指的焦平高速焦荥段南水北调斜拉桥施工现场灯火通明，几十位施工人员正在挑灯夜战浇筑桩基。经过历时39个日夜的连续奋战，提前24天完成最后一根桩基的混凝土浇筑任务，标志着南水北调斜拉桥正式进入下部结构施工阶段。
南水北调斜拉桥是焦平高速黄河特大桥的重要组成部分，是全线重点控制性工程，为省交投集团和省工程局集团重点关注项目。桥体位于黄河北岸河滩，在南水北调干渠工程保护范围内，水保和环保要求较高，对外协调难度大，施工工序复杂，工期紧张。其中桩基直径2.2米，深度达98米，为大直径超长桩基，加之黄河滩地多流沙地质，自稳性差，易坍塌，摩擦桩成孔困难，施工难度极大。
为打赢这场攻坚战，保质保量按期完成施工任务，焦平高速焦荥段项目部不畏艰难、勇往直前，集中精锐力量clashofclash hake，昼夜施工，连续作战，39天内累计钻孔深度8667多米，混凝土浇筑量30132立方米clashx节点，比计划工期提前24天完工，圆满完成了施工任务。
据介绍，南水北调斜拉桥造价约3.4亿元，主跨径252米，主桥墩高达100米，为大直径超长桩基。焦平高速公路建成后将成为连接嵩山、云台山、黄河、陈家沟等旅游资源的又一条高速通道clashx节点。，是构建郑州大都市区第二高速环线，对加快郑焦一体化深度融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具有重要的意义。
