clash科学上网clashnoir4月份天气参考资料：B站，黑暗驯兽师，【电脑还原】1986年京包线次货物列车正由配属于北京铁路局太原铁路分局侯马北电力机务段的韶山1型电力机车的牵引下以每小时60公里的时速行驶在京包线上榆至周士庄区间段正线下行方向上，此时刚正线通过上榆站，预备在周士庄站（位于山西省大同市云州区周士庄镇的四等车站）通过。
在通过上榆站后，上榆站值班员用电话告知周士庄站值班员：“1314次通过上榆站”，周士庄站值班员确认1314次货物列车上榆至周士庄区间段闭塞。根据运行图计划，1314次货物列车将在凌晨3时33分通过周士庄站，周士庄站值班员给1314次货物列车安排了1道通过的进路。
3时28分，1314次货物列车机班乘务组通过对讲机（自从1981年7月9日成昆线利子依达坠桥事故后，中国铁路开始在机车上加快普及对讲机，使得机车乘务员具备和车站值班员有限的直接联络的能力，成昆线利子依达坠桥事故详情请看本厂长生死隧道阴阳两隔，记81年442次列车成昆线利子依达坠桥事故一文）联系周士庄站值班员：“周士庄站，1314次接近。”
与此同时，周士庄站内，同样由侯马北电力机务段的韶山1型电力机车牵引的1507次货物列车刚刚在3道停稳，该列车在周士庄站临时停车以待避1314次货物列车，由于本务机车停车位置过于靠后，导致该列车列尾还有包括守车在内的4节车厢没有来得及进入警冲标，按理来说如果遇到这种情况，半自动闭塞系统会在车站值班员的信号面板上显示异常，并自动让周士庄站下行方向的进站信号机切换成机外等待的红色信号。然而不巧的是，此刻该进站信号机突发故障，无法显示信号。
周士庄站值班员在收到下行方向进站信号机故障的报告后立即指令信号工去查看。信号工赶到信号机时1314次货物列车已经接近，他为了图快省事，不惜违反规定clashnoir4月份天气，直接封联了轨道继电器，强行让进站信号机显示进站信号来给1314次货物列车办理进路。根本没有注意到1507次货物列车列尾还有4节车厢在警冲标外，最末位车辆还有部分侵限在正线。
3时33分，1314次货物列车越过进站信号机，随后司机和副司机突然发现1507次货物列车侵限的列尾车辆，因为距离太近，两人根本来不及作任何反应，本能地作了非常制动措施，随即1314次货物列车就和1507次货物列车的列尾发生侧面追尾冲突。
冲撞导致1314次货物列车2名司机受重伤，韶山1型电力机车报废1辆（1314次货物列车本务机车）、货车车辆报废2辆（全部属于1507次货物列车）、大破2辆、中破1辆、小破2辆（分属1507次和1314次），线根，道岔一组，中断京包线万元，构成一起铁路行车重大事故。
经过调查，调查组认为本次事故的直接原因是周士庄站信号工在处置周士庄站下行方向进站信号机故障的过程中盲目图快、违章蛮干，直接封联了轨道继电器，强行让进站信号机显示进站信号，而无视1507次货物列车还有4节车厢没有通过警冲标的情况，致使信号和联控失效，导致事故的发生。
周士庄站值班员在办理1507次货物列车3道停车待避1314次货物列车时没有指令助理值班员确认1507次货物列车的停车位置，导致其对1507次货物列车停车的具体位置不掌握；周士庄站助理值班员在1507次货物列车停车后没有确认全列是否驶过警冲标clash科学上网，是导致事故的重要原因。
1507次货物列车守车内值乘的运转车长在发觉列尾没有过警冲标的情况下却没有及时通知车站值班员和1507次列车本务机车机班注意而是放任不管clash科学上网，，也是造成事故的重要原因。
据此，事故调查组将本次事故定北京铁路局太原铁路分局大同电务段主要责任、大同车务段重要责任，影响两个单位当年的安全成绩。
作为事故直接责任人，大同电务段周士庄信号工区信号工被处以开除路籍、移交铁路司法机关追究刑事责任；大同电务段段长、党委书记、分管副段长、车间主任、支部书记等相关领导责任人被处以行政警告至行政记过并免职不等的处分；大同车务段周士庄站值班员被处以行政撤职处分，助理值班员被处以行政记过处分，大同车务段其余相关责任人6人被处以行政警告至行政记过不等的处分。太原铁路分局被铁道部通报批评并勒令挂“安全警示牌”1年。
1、太原铁路分局要采取记名方式，将事发当天的全局紧急电话会议指示精神传达到每一个干部职工，反对好人主义、反对违章违纪；进一步开展提高职工安全意识再教育，教育职工“违章就是犯罪clash科学上网，违章就是自杀。”
2、要求太原铁路分局率机关业务分处（室）人员分组赴沿线各单位，检查安全生产、路风建设，抓好安全基础整顿工作，把各项安全制度落到实处。
3、太原铁路分局电务系统要组织干部职工认真学习“十二严禁”、“三不动三不离”等电务作业制度，并严格考核后方可上岗作业。
4、为避免类似“2.14”重大事故的再度发生，太原铁路分局要对列车进站过标后制定并实行呼唤应答制度，并纳入车机联控规定之中同时严格检查考核。
5、太原铁路分局要督促管内各车务段将整顿运转车长的乘务工作作为整顿安全基础的专项工作之一，切实解决设施及人员的问题。
