1989年3月23日22时15分，由配属于广州铁路局怀化铁路分局怀化机务段的东风4型内燃机车“东风4-0021”号车负责担当本务机车的814次货物列车正以每小时50公里的时速行驶在湘黔线上行方向正线上。此时列车通过了大龙站（位于贵州省铜仁市玉屏侗族自治县大龙镇的四等车站），行驶在湘黔线大龙至酒店塘区间段，列车前方车站是酒店塘站（位于湖南省怀化市新晃侗族自治县鱼市镇的四等车站），按照计划，814次货物列车将在酒店塘站3道侧线临时停车，以交汇对向开来的由上海开往重庆的71次特快旅客列车。酒店塘站值班员为814次货物列车开通了酒店塘3道侧线次货物列车开通了上行方向的进站信号机。
22时18分，71次旅客列车正由广州铁路局怀化机务段的东风4B客运型内燃机车负责担当本务机车以每小时60公里的时速通过新晃站（位于湖南省怀化市新晃侗族自治县的四等车站），按计划，71次旅客列车将在酒店塘站不停车正线通过。酒店塘站值班员在接到新晃站值班员“客车71次通过新晃站”的通报后，为71次旅客列车开通了酒店塘站下行方向的进站信号并为其办理闭塞。
22时23分，814次货物列车接近酒店塘站clash x 安卓，司机按照规定实施一般制动以降低车速，但突然发现列车的制动失灵，司机立即通过无线列调系统告知酒店塘站值班员“值班员，814次刹车失灵”clashofclan9本。
酒店塘站值班员在接到814次货物列车司机的汇报后，立即依照标准处置程序为814次货物列车开通了安全线公里的时速越过酒店塘站上行方向的进站信号机进入站区，并在1分钟后（22时27分）进入酒店塘站的安全线并冲出安全线尽头的土挡，司机和副司机全部受了重伤。“东风4-0021”号机车和机后第一位至第五位车辆脱轨看门狗clash车架，其中机后第四位和第五位脱轨车辆侵入了湘黔线型内燃机车司机室
22时29分，71次旅客列车接近酒店塘站下行方向的进站信号机，由于酒店塘站值班员没有得到814次货物列车冲出安全线后有车厢侵入正线次旅客列车本务机车机班乘务组814次货物列车脱轨的情况。因此，71次旅客列车在进入酒店塘站时对自己将要面对的情况一无所知。当司机发现前方线路有脱轨车厢侵限的时候慌忙实施非常制动，但因为距离过近而无法在不到100米的距离将以每小时50公里时速（过站速度）运行的旅客列车刹停下来。
事故导致两人重伤，十八人轻伤，东风4型内燃机车小破一台，东风4B型内燃机车小破一台，行李车厢和宿营车厢小破各一辆，货车车厢报废两辆，中破三辆，小破一辆，湘黔线个小时。影响六趟旅客列车和二十趟货物列车的正常运行，有六座湘黔线沿线车站的超过八千名旅客的出行受到影响。造成一起旅客列车站内侧面冲突重大事故看门狗clash车架，，直接经济损失45万元。
经调查，发现814次货物列车机后第八位车辆的折角塞门被人为关闭（应该系扒乘814次货物列车的路外扒车人员所为），导致814次货物列车在接近酒店塘站时制动失灵并放飏，最终冲出酒店塘站安全线尽头土挡并脱轨颠覆。酒店塘站值班员对814次货物列车冲出安全线后的脱轨后果估计不足，没有料到会有车厢侵入正线的情况发生，因而没有及时通知71次旅客列车在酒店塘站下行方向进站信号机前停车，致使71次旅客列车在毫不知情的情况下进入酒店塘站，与814次旅客列车的脱轨侵限车厢发生侧面冲突。
作为相关责任人，酒店塘站值班员被行政记过处分，怀化车务段段长、书记等十多位相关干部受到行政警告至行政记过不等的处分，怀化铁路分局局长和党委书记被要求向广州铁路局作书面检讨。要求广州铁路局公安处怀化铁路公安分处加强沿途车站的安全管理，遇到扒车人员即行驱赶处理并通知列车值乘人员检查折角塞门状态看门狗clash车架。
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