民航资源网2016年9月12日消息：自9月1日开始，昆明长水国际机场针对03号跑道开展了CAT I类仪表着陆系统无线电信号设备、道面、灯光等系统升级改造工作，并邀请公司进行程序试飞。
7月中旬，公司接受了昆明长水国际机场关于03号跑道CAT I类程序试飞的委托，公司殷克明总飞行师、赵开国安全总监高度重视，向运管部、飞行部和运控部布置了试飞工作任务，根据03号跑道仪表着陆系统设备的开放计划，先行试飞I类着陆程序，待系统运行稳定后，再行试飞II类程序
9月12日00：45catnet机场clash。，B737-800型B7170号飞机在赵维、马焰机组驾驶下开始了地面滑行，飞机经F10联络道进入长水机场西跑道南端clash.net使用教程catnet机场clash，期间对沿线的滑行线路灯光、标识进行了验证。01：06catnet机场clash，，B7170飞机自03号跑起飞按照预定飞行方案实施，雷达引导飞向CAT-I/II ILS/DME RWY03起始进近定位点IAF“XSJ”VOR，从东侧切入预定航道；IAF后加入CAT-I/II ILS/DME RWY03双通道自动进近程序至DH复飞；复飞后，雷达引导飞向RNAV CAT-I/II ILS RWY03起始进近定位点IAF“PP507”，从西侧切入预定航道；IAF后加入RNAV CAT-I/II ILS RWY03双通道自动进近程序至DH，自动复飞；复飞后，雷达引导飞向RNAV CAT-I/II ILS RWY03起始进近定位点IAF“IDPUG”，从南向切入长五边航道；IAF后加入RNAV CAT-I/II ILS RWY03双通道自动进近程序……在连续3个起落后，飞机于02：18着陆后全停，试飞圆满结束。
试飞成功完成，标志着昆明长水国际机场03号跑道类仪表着陆系统进入了最后的局方审批和公布阶段，不仅15天之久的航班调减可以结束，相信在2个月以后，昆明长水国际机场西跑道也将继东跑道后可将实现RVR200米起飞和RVR300米着陆的运行最低标准，“雾锁长水”的困局将得到更大的改观，这实在是旅客和云南民航人的一大福音啊！
