服务器的操作系统不像windows，它没有具体的操作界面clash config，一般通过命令行的方式进行服务的部署和应用，如果需要让其开启飞行模式（设置代理）则需要采用命令行进行部署。
为了方便管理，简化控制流程clash 添加订阅，减少文件误删导致服务不可用的可能，docker的部署方式成了不二之选。
为了方便他俩协同运作，也为了简化我们的操作（偷懒），特采用docker-compose的方式为两位驾驶员安排任务。
有了机场、有了驾驶员还不够，飞行前我们还需要从管理员手中获取飞行令牌clash config，没有令牌就无法启动飞机clashx用户中心。在上述docker-compose.yml中，我们把空的令牌交到了驾驶员手里，现在需要获取一个真实的令牌，即config.yaml，大致样子如同这般
飞行令牌的标志就如同上述这样,当然，如果飞机是环球飞行，考虑到对外开放，我们还要对令牌进行加密防止他人修改驾驶员的飞行路线
注意：如果只是linux端使用不需要127.0.0.1，只有需要公网访问9090端口时，需要改为0.0.0.0，并且务必设置好secret，谨记
登录服务器ip:12345进行访问，填好对应的ip、密钥后即可设置访问节点并进行代理。
采用docker的方式避免了很多设置过程中的存在的问题，例如找不到Country.mmdb、无法设置ui（我就卡在这里，直接克隆gh-page或者本地重构clash-dashboard都无法实现访问面板）等问题。
docker方式受限于服务器的性能，大部分基础云服务器年付后平摊约1元/天，我购入的是阿里云的基础套餐，配置只有1C1G，性能比较羸弱，如果docker服务部署过多可能存在部分服务挂掉的情况，我也无法保证clash就不会挂掉。
关于二进制部署方式clash config，各大机场的教程文档已经向我们描述了如何部署，大致流程是：
举个栗子，我的linux是云服务器，性能低，我不想开启桌面端，就无法通过127.0.0.1进行访问，必须设置成公网ip才行。另外，如果我的云服务器不在香港地区，就存在无法访问访问clash-dashboard的情况，即然是香港地区了，本身可以访问google，部署clash就不太必要了。
