此事也再一次证明了今年市场的残酷，即便是具备一定规模的企业，也可能突然出现问题而陷入债务风波或时直接面临破产倒闭。
自今年第二季度以来，行业两轮、三轮、低速四轮领域均开始陆续出现企业倒闭的情况。且其中很多品牌方都不是那种作坊式生产的模式，而是有厂房、有土地、有品牌，具备一定规模和年份的品牌clashcloud跑路，。
很多人要问了，为什么这类品牌会出现很多的倒闭问题。其实结合今年的市场情况与经济形势也不难理解。作坊式小厂，成本很小，经营风险本来就低，基本属于无库存运作，拿多少配套就造多少车。如果经营困难，可以直接停产止损。
但具有一定规模的厂商，运营成本就相对较大，如果在销量上迅速下滑，再出现一些经营不善，内部混乱的情况，出现资金链断裂，或是直接破产倒闭就很正常了。
11月开始，行业年底的倒闭跑路问题似乎提前到来，这也给经销商提了个醒，三点问题必须注意。
1、年底想换品牌的，千万要谨慎。品牌集中度迅速提升，说明产业洗牌速度加快，想换品牌就往前看，从一线到二线，真正有资质clashcloud跑路，、有产品线的品牌才是好选择clashx怎么交费，从一个小品牌换到另一个小品牌其实并没有太大意义，别冲动，别听忽悠，换品牌前查清楚，规避风险clashcloud跑路。
2、经营小杂品牌的，年底少拿货。资金放手上，卖多少货拿多少货。别听信库存紧张的话，先保证有稳定的现金流，不被套牢就是最稳妥的方法。很多一看就是亏本甩卖的政策，更要认准其中的风险，也许人家就是想年底干一波跑路。
3、天上不会掉馅饼，远离套路与忽悠。不要想着天上掉馅饼的好事，所谓亏本甩卖、不赚钱交朋友都是扯淡，真这么想干嘛不去直接做公益？做生意不想赚钱的都是耍流氓，越到年底，越不要被亏本甩卖，年底清仓这样的字眼迷惑，远离套路和忽悠。
希望各位经销商年底都能远离老赖，不被跑路倒闭等问题牵连亏损，稳定渡过2020年这艰难的一年！返回搜狐，查看更多
