3月11日，F1纪录片《Drive to Survive》上线，作为前三季豆瓣评分在9.0之上佳作，这一季让人无比期待。尤其是精彩纷呈的2021赛季，可以说的实在太多太多。
然而看完整季，失望之感油然而生，镜头更多的聚焦在了人的层面，加上刻意的剪辑，把足以载入史册的赛季争斗描绘成了个人之间的情感冲突，着实让人惋惜。
第一集，照例给到每支车队，每位车手，每位领队一些镜头，内容上聚焦在季前测试和第一站比赛。整体的氛围则是塑造大魔王梅奔的强势与挑战者红牛的桀骜，可以说是为整个一季的影片埋下了伏笔。
整体来说开了一个好头，没看过F1的可以迅速进入赛车的世界，门槛很低；看过F1的，可以迅速回忆起上个赛季的恩恩怨怨。我个人非常喜欢对每一位车手的介绍，能够看到去年每个人的变化，对于一些以前关注较少的车手，也可以更多的了解他的情况。
迈凯轮的专属集，一只沉寂许久期待复兴的车队，一位满怀期待再次起航的老牌车手，一位同样渴望胜利潜力无限的年轻车手。这一集从里卡多的视角，讲述了迈凯轮这个赛季的心路历程。
这一集弥补了上赛季我对里卡多的记忆缺失，在赛季之初，我非常期待他能够在迈凯轮焕发自己的第二春，然而正如影片中呈现的那样，低迷的表现并不能证明自己。加上诺里斯的精彩发挥，更是让自己的处境尤为尴尬。那段时间相比里卡多是极其郁闷的，影片中正好对这一段的记录尤为深入。
红牛与梅奔的联合集，剧情以上半赛季维斯塔潘的领先为主线G撞击为终点，讲述了两支车队的全方位斗争。
开场从霍纳的角度，描绘了挑战者的高歌猛进，同时作为防守方的梅奔也不遗余力的进行反击。纵观整个赛季，前半程塔炮压过老汉，下半程老汉强势反击。然而上半程的惊心动魄在几个的红牛夺冠的镜头中快速略过，对于其中的波折和对抗局限在了领队之间的“勾心斗角”，显得格局太小，完全容纳不了21赛季的精彩纷呈。
老倒霉蛋哈斯车队的专属集，英文老师斯泰纳老师这一季明显收敛了许多，一方面车队早早退出竞争行列，另一方面车队的财政危机才是真正焦头烂额的关键。
面对车二代米克舒马赫与富二代尼基塔马泽平，斯泰纳似乎成了幼儿园老师，尤其是脱线的马泽平，总是能带来各种各样的问题。如果不是马泽平老爸的赞助，斯泰纳可能一秒钟都不想与他共处一室。
这一集的斯泰纳让我感到非常的心酸，他的经历更配得上下一集的标题：存活下来。让一只末游的F1车队活下来，太不容易了，F1是商业运动，没有钱寸步难行，看到斯泰纳能够跌跌撞撞的支撑着哈斯向前，替他感到不易。
迈凯轮与法拉利的联合集，两只地球组的车队为了车队排行榜第三名展开了厮杀。
在法拉利的大本营，意大利的蒙扎。里卡多的夺冠不仅是对法拉利的戳心一刀，也让他整个人获得了新生，迈凯轮也重新绽放出属于自己的光芒。
作为儿法梦的受害者，勒老四和赛恩斯这对搭档可以说是围场内感情最好的队友了，相似的年纪，同样的遭遇。唯一的不同可能是赛恩斯的负担更小一些。影片中的赛恩斯比我印象中的更加成熟稳重，相比较于根正苗红的勒克莱尔，赛恩斯更具备一种草根气质，三分天注定clash参数设置，七分靠打拼。可能正是这种心态，让赛恩斯成为了地球组的积分领跑者。
就像赛场上两支车队的不相上下，影片中两支车队的呈现同样都非常完整，故事线、情感历程相互交织，观感上可以说是本季最佳。
威廉姆斯专属集，与迈凯轮一样，一只沉寂依旧的老牌车队，这一年经历了威廉姆斯爵士的离开，对于车队来说，急需用成绩证明，老兵不死，希望永存。
前半段是非常压抑的，不断地失败，不断地与积分擦肩而过，赛场上的小透明，从影片中才能站在主角的角度带入他们。一片混乱的匈牙利，威廉姆斯的两位车手真的是付出了一切想要拿到积分，拉塞尔的TR中，说他可以为了拉提菲作出牺牲。当时看比赛时就为这句话感到动容，重新再看，依然感动。
小红牛与Alpine的联合集，聚焦两支车队的车队第五名之争，主角则是00后的角田裕毅与96年奥康。两位都算是F1的围场新人，分别搭档老鸟加斯利与阿隆索。
重点之战依然是雨中的匈牙利，开局混乱的场面给了中小车队极大的机会。在混乱中获得先机的奥康一路领先，最终为Alpine拿下车队的第一场分站冠军，这也是他个人的最好成绩；而角田也拿到了他的最佳成绩—第六名。
从网飞的剪辑上可以比较明显的看到两位车手的成长clash参数设置，从青涩甚至笨拙逐渐成长为合格的F1车手，并且以匈牙利大奖赛为结尾，分别用冠军和第六名的最好成绩证明了自己，看似非常鸡汤的成长励志片。
然而却有一种本末倒置的感觉，如果说只是想单开一集讲F1新人，其实可以把角田、米克、马泽平这三位新人单独拿出来对比，这样更有可比性，奥康看似新人，但是已经在围场中磨砺了几年，两者奋斗的目标也完全不同。
这一集开头的引子是Alpine和小红牛，但是拿分主力的阿隆索和加斯利几乎完全没有提到，不清楚是不是两位车手没有参与深度拍摄，几乎算是把两位更有看点的车手抛之脑后。匈牙利大奖赛最让我印象深刻的是阿隆索阻挡汉密尔顿的那近10圈的高水平攻防战，然而提都没提，这一集能拿下最低分，不是没有理由的。
聚焦在梅奔2号车手的席位之争，究竟是选择稳重、有经验的老实人博塔斯，还是选择年轻，有天赋的拉塞尔，对于领队沃尔夫来说，是个问题！
好吧，网飞找焦点的能力真的是可以的，感觉对于马桶狼来说，根本就不是问题。老实人欺负了那么久也是有火气的，越来越不好控制的博塔斯也到了要走的时候clash参数设置，。拉塞尔的加入虽然多了一丝不确定性，但是确实更能保障拿分能力。同时也需要为汉密尔顿退役之后提前布局，拉塞尔可以说是最好的选择。
仅仅从剧情上看，可以说是跌宕起伏，先是所有人都看好拉塞尔，情况一片向好；然后插入危机，莽撞的拉塞尔让马桶狼陷入选择两难，最后证明了自己的拉塞尔终于赢得了芳心，正式加盟梅奔。
终于回归了“主线”情节，聚焦最终战前几站的3344之争，剧情承接第三集转折点，讲述了汉密尔顿发起反攻的几站比赛，不仅是车手，还有车队、车队领队之间的各种争斗。
从蒙扎的轮胎过头名场面，到沙特阿拉伯的切西瓜判罚，说实话这几场比赛在去年观赛的时候就让我看的激动不已，几乎把F1各种方式的对抗都上演了一番，当时就在想网飞会怎么呈现这一段的争斗。
然而最终呈现的效果只能说是中规中矩，观赛中看到的甚至比影片呈现的还要精彩，浪费了这么好的题材，可惜。
最终集将目光聚焦在了最后一站，历史上少见的前两名同分，最后一战定输赢。比赛的过程不再赘述，过去了这么久，已经可以淡定的再次观看最后一站，加上网飞的镜头，别有一番风味。
不知道塔炮的粉丝会不会觉得网飞不太厚道，我个人的观感，网飞这次是从老汉及马桶狼的视角回顾了这一站的比赛，甚至从倒数第二集就在酝酿一种情绪，那就是老汉绝地反击的亢奋，这种情绪在拉提菲撞墙前达到定点。而接下来的判罚时刻，将这种情绪撕了个粉碎。
可能当时大多数支持老汉的观众也走过了同样的心路历程clashforandroid用不了，所以最后时刻的那种失望与不解，才会同时在现实和影片中体现出来。
最后一个镜头给到了黑衣的马桶狼，蓄势待发的他发出了下赛季的战书，极具压迫感。犹记得上一季的最后一个镜头，是霍纳给佩大师的那一通电话，关键性不可为不足！
最后一集是这一季的最高分，个人的观感来说，也确实是情感最为丰沛的一集，但是这种情绪并不是影片塑造的，而是影片帮我回忆的。相比较于前三季，第四季的疾速飞驰真的很让人失望。clash参数设置clashforandroid用不了
